有一句話是這樣說的:“動車跑得快,全靠電來帶”。每天深夜,鐵路供電工就要利用這段“窗口時間”,對鐵路沿線供電線路進行全面檢查、維修,確保動車供電安全。這就不得不談到了鐵路供電人,在你的印象中鐵路供電人是怎樣的呢?
是醬紫的?
還是醬紫的?
NoNoNo
其實他們是醬紫滴!n(*≧▽≦*)n
鐵路供電人,今生注定和火車、鐵路結緣
每當夜深人靜時,他們借著月光早已踏上征途
無論春風夏雨,無論秋寒冬冷,他們的使命
保證道路暢通、車輪滾滾向前進
火車的暢通有著供電人的功勞和漢水
鐵路的跨越式發展也因鐵路人在散著光,發著熱
下面就由小和帶著大家近距離深入地了解一下鐵路供電人……
一、接觸網工
電力機車的電能來源于軌道上方的“接觸線”,接觸線和它周邊的支柱、腕臂等裝置統稱為接觸網。接觸網工的主要職責就是保證接觸網不間斷地為電力機車輸送電能,所以日常的檢修和維護是必不可少的。為了保證接觸網設備的運行安全,這些在6米多高的空中作業的“蜘蛛俠”們不管酷暑還是寒冬,一年四季都在軌道的上空忙碌,用自己的雙手守護設備安全運行,讓一列列動車組、電力機車順利通過。
二、電力工
電力工也是鐵路供電系統的重要工種之一,和接觸網工不同的是,他們所負責的電力設備是為車站、信號裝置、鐵路單位以及地方居民用戶供電。鐵路的電力設備分布在城市鄉村、山野叢林,電力工們檢修設備時經常要跋山涉水、穿過半人多高的樹叢、草叢,夏季作業時常常要趟過水塘,忍受各種蚊蟲的叮咬……他們翻山越嶺修護設備,只為鐵路用電設備能夠平穩運行,讓一趟趟列車安全正點抵達。
三、變配電值班員
接觸網和電力設備的電能來自哪里呢?牽引變電所、配電室把地方線路的電能轉換為27.5KV和10KV,通過接觸網、電力設備把電能輸送給電力機車和用電單位,變配電值班員的職責就是實時監控變配電設備的運行情況,電力停電作業時進行倒閘作業。他們用始終如一的堅守和正規標準的操作,為鐵路的供電安全提供堅實的保障。
四、軌道車司機
作業車的駕駛工作由軌道車司機這個工種來完成,他們不但要有嫻熟的駕駛技術、和平臺上的接觸網工形成極為默契的配合,同時也要熟練掌握各類行車章程規定,按照作業標準執行好每個環節的車機聯控、信號確認工作,容不得半點疏忽。只有這樣,才能在保證行車安全的前提下,配合接觸網工完成好施工檢修作業,讓接觸網設備保持最佳的運行狀態。
鐵路供電人秉持著“用心工作 安全供電”的初心,每天都在為鐵路貨運的改革在盡自己的一份力,為運輸事業的發展盡自己的一份力,守衛鐵路事業將是他們的無尚榮光,小和打心底里由衷地為他們感到驕傲與敬佩。